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港珠澳大橋項目氣體檢測報警儀安裝

【服務模式】工程模式

【項目背景】

港珠澳大橋創多個世界之最
??最長:港珠澳大橋全長5664米的海底隧道,由33節鋼筋混凝土結構的沉管對接而成,是世界上最長的海底沉管隧道。
??最大:沉管隧道浮在水中的時候,每一節的排水量約75000噸,而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。
??最重:沉管預制由工廠化標準生產,使用鋼筋量相當于埃菲爾鐵塔。在這75000噸重的沉管下面,是預先安裝好的256個液壓千斤頂。
??最精心:海上的氣候條件,很大程度上決定了沉管浮運和對接的成敗。工程方一年多前就與國家海洋局海洋環境預報中心合作,做精細化、小區域的海洋環境預報,每天堅持監測預報,花費達3000萬元,只為每個沉管找兩三天的作業時間。
??最精細:在沉管隧道安裝之前,還要在挖好的基槽中做碎石基床基礎,即要在40米深的海底,鋪設一條42米寬、30厘米厚平坦的“石褥子”,而這條“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內。
??最精準:春節過后,一旦找到合適的時間,堪稱世界最大難度的“深海之吻”就將開始,沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接。對接在環境復雜的海底進行,受多種環境介質影響,共需對接33次,耗時3年。沉管連接處橡膠止水帶要可用120年,對接誤差控制在2厘米以內。

【項目內容】

施工現場地勢低洼,易導致城市污水、廢水聚集,產生惡臭、有毒氣體,危害生命安全。除建立給排水系統外,安裝氣體 檢測儀監測現場環境濃度也成為必要舉措。在污水聚集區上方越30-50公分處安裝硫化氫、氯化氫等 氣體檢測儀,按照人體接觸極限值設定報警值,并將現場數據實時反饋至監控中心,避免人體長時間接觸高濃度有毒氣體導致中毒。

【現場圖片】

 
 
 
 
 


港珠澳大橋項目氣體檢測報警儀安裝現場安裝圖


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